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汽车小常识: 刹车系统的优劣对比和注意事项  

2017-05-06 15:07:13|  分类: 汽车知识 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    一辆好的车不但要能跑,在关键时候,更要能刹得住。一套刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦,并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。我们平时常见的刹车装置主要盘式刹车“和”鼓式刹车“两种型式。

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  盘式刹车
  以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时,其二者间会产生摩擦。其中高性能的跑车使用的刹车盘多为打孔通风盘,具有较好的冷却作用。

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  鼓式刹车
  在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片,利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
  鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了,但是由于它的可靠性以及强大的制动力,使得鼓式刹车现今仍配置在部分车型上 (在小车方面则多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推,使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦,而产生刹车的效果。

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  鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下,鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此我们会发现载重较大的客车或者货车为获取强大的制动力,一般只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

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  盘式刹车的优点
  盘式刹车散热性较鼓式刹车佳,在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
  刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
  盘式刹车系统的反应快速,可做高频率的刹车动作,因而较为符合ABS系统的需求。

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  盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用,因此左右车轮的刹车力量比较平均。
  因刹车盘的排水性较佳,可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
  与鼓式刹车相比较下,盘式刹车的构造简单,且容易维修。

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  盘式刹车的缺点
  因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用,盘式刹车的刹车力反而较鼓式刹车低。(但对于轻量级的家用小车一般使用情况来说已足够)
  盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小,使刹车的力量也比较小。

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  为改善上述盘式刹车的缺点,因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘,或是提高刹车系统的油压,以提高刹车的力量。
  刹车片之磨损较大,致更换频率可能较高。
  鼓式刹车之优点
  有自动刹紧的作用,使刹车系统可以使用较低的油压,或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。

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  鼓刹单次刹车力更好、成本更低(体现到车价)、鼓刹的封闭性抗砂石所以在烂路的可靠性要高。
  鼓式刹车的缺点
  鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大,而造成踩下刹车踏板的行程加大,长时间、长距离的刹车后,刹车效果会减弱。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时,要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

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  刹车系统反应较慢,不利于做高频率的刹车动作。
  构造复杂零件多,刹车间隙常须做调整。
  因此总的来看,盘式刹车比鼓式刹车更最适合小巧的家庭乘用车系统,原因主要是:散热好、热衰退小,适合城市驾驶中刹车频率更高的乘用车。
  而现在的还在使用鼓刹的主要集中在低端车型,通常是采用“前盘后鼓”,因为汽车刹车压力主要集中前轮,前轮自然会使用盘式。

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  此外,刹车油管是连接刹车力与刹车卡钳的重要通道,处于枢纽地位,深藏不露但不可忽视。
  它可分为橡胶制刹车喉和刹车钢喉两种,非金属材料制成的油管都统称为橡胶喉,而金属材料制成的则统称为钢喉。家用车出于成本的考虑有些会使用橡胶制刹车喉,而由于橡胶等非金属材料受热膨胀的特性以及相对易于形变等因素,在激烈使用刹车后会出现喉管受热膨胀导致油压降低、制动力不足的情况。

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  刹车钢喉的金属材质耐热性较好,可形变的范围也比非金属材料要小,因此能提供更好的刹车力度。刹车油管要输送刹车油,长期使用后会因为长时间接触高温而老化,因此在保养时要注意检查刹车油量、油管是否完好。

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